ЗНАМЕНИТОСТИ В ЯХТИНГЕ 

Экс-Король Испании Хуан Карлос I 

Хуан Карлос I де Бурбон, потомок Людовика XIV. Как-то раз итальянские папарацци сфотографировали его с вертолета на палубе яхты Fortuna, где он в одиночестве загорал нагишом под средиземноморским солнцем. В Испании это не вызвало ни ажиотажа, ни скандала: как шутили тогда в стране, испанцы лишний раз убедились, что их король и в этом смысле в полном порядке. Секрет его хорошей формы, кстати, – это крепкий сон, «который ни один человек на земле не заставит его потерять», и спорт – верховая езда, лыжи (кататься на них он учился один, без инструктора!), дзюдо, карате, теннис, сквош, гольф, вертолеты, автомобили, мотоциклы, а также прочие болиды и… ролики. Но самое любимое увлечение короля - парусный спорт! Хуан Карлос – яхтсмен, как и его дедушка, король Альфонс XIII, который снарядил свою первую лодку, 15-метровую Hispani, еще в 1909 году. Его сын Хуан тоже ходил на маленьком круизере и занимался парусным спортом до конца своих дней. Хуан Карлос с раннего детства выходил в море с отцом на борту парусника Saltillo. Он участвовал в Олимпийских играх 1972 года. До недавнего времени у него была своя гоночная яхта класса TP52 - Bribon («Забияка»). На ней он гонялся, например, в традиционной регате Copa del Rey. Увы, экономические трудности вынудили Хуана Карлоса продать «Забияку» актеру Антонио Бандеросу. В 2004 Хуан был членом экипажа Alinghi, сражавшейся с Emirate Team New Zealand за America's Cup. Позже он еще дважды участвовал в этом престижнейшем соревновании и еще раз в Louis Vouitton Series.

У Хуана Карлоса также есть две официальных королевских яхты, на которые он не тратился. Правительство Балеарских островов, где монарх часто проводит летний отпуск, и 26 турфирм «на паях» построили для него парусное судно стоимостью 20 млн долларов. На второй королевской лодке — моторной - Fortuna III - король чаще всего отдыхает с семьей на Канарах. Необходимо заметить, однако, что официально обе эти яхты – госсобственность, предоставленная королю в пользование.

Вся Испания знает одну историю — про то, как в августе 90-го Хуан Карлос спас двух потерпевших кораблекрушение яхтсменов в бухте Пальма де Майорка. Он, не раздумывая, бросился в воду, самолично. А ведь когда-то его отец Хуан де Бурбон, выйдя в море на своей парусной яхте, у берегов Сардинии стал свидетелем кораблекрушения, но скрылся с места происшествия, не оказав помощи потерпевшим – семье миланского туриста Беллони. Дочь и супруга Беллони прыгнули в воду с опрокинувшегося судна, однако королевская яхта отказалась принять их на борт. По приказу монарха им лишь бросили спасательные приспособления, за которые, по словам Беллони, невозможно было ухватиться.

Хуан Карлос привил любовь к парусу и своим детям - принцессе Кристине (она была членом испанской олимпийской команды в классе 470 и знаменосцем сборной Испании на церемонии открытия Игр 1988 года в Сеуле) и принцу Филиппу (он ходил шкотовым на «Соллинге» на Олимпиаде 1992 года в Барселоне). 

Король Норвегии Харальд V 

Переболевший раком и серьезным сердечно-сосудистым заболеванием, скандинавский монарх восстановил легендарную яхту Sira, на которой почти полвека гонялся его отец, олимпийский чемпион по парусному спорту 1928 года Олаф V. Как и он, Харальд регулярно принимает участие в крупнейших международных соревнованиях, в частности чемпионатах мира.

Карьеру яхтсмена Харальд начал еще будучи наследным принцем, в десятилетнем возрасте. Первыми его соревнованиями были детские регаты, регулярно проводимые летом в близлежащих к Осло фьордах, и нередко он побеждал в них. Уже тогда у него была собственная яхта. В 25-летнем возраста Харальд попал в олимпийскую сборную Норвегии в классе “R5.5”, а на параде открытия Игр 1964 года в Токио нес флаг страны. После этого он побеждал на многих престижных регатах, кильской, например. На чемпионате мира 1982 он занял второе место в соревнованиях яхт водоизмещением до полутонны, а летом 1987 стал чемпионом мира на яхте Fram Х (подарок от Норвежского союза предпринимателей к пятидесятилетнему юбилею) водоизмещением 1 т, а на следующий год на ней завоевал бронзовую медаль мирового чемпионата. В следующем году на этой же яхте вместе с экипажем он занял третье место на мировом первенстве в Сан-Франциско. Харальда знают не только как опытного яхтсмена, но и как успешного оффшорного гонщика: в июне 2005 года он со своим экипажем из 13 человек выиграл чемпионат Европы в крейсерских гонках. Причем, незадолго до этого монарх перенес операцию на сердце (аортокоронарное шунтирование), но все равно вернулся на палубу, заявив, что не оставит парус до тех пор, пока в состоянии стоять на ногах. При этом объясняет он свои успехи со сдержанным скандинавским юмором: «У меня отличные ребята. И я исправно им плачу». 

Экс-король Греции Константин II 

Бывший король Греции (в 1974 году Греция в результате референдума стала республикой) Константин - давний друг Харальда V и последовательный поклонник класса «Дракон». Он возглавляет международную федерации этого класса, а также является попечителем нескольких яхт-клубов и почетным членом Международного олимпийского комитета. К слову, под патронажем его родной сестры Софии — супруги испанского короля Хуан Карлоса - проводится «Кубок Принцессы Софии» (Trofeo SAR Princess Sofia).

Константин - олимпийский чемпион в своем любимом классе. Олимпийское золото он завоевал на Играх в Риме. «Мы подошли к пирсу, - любит рассказывать Константин - я сошел на берег и двинулся туда, где стояли мои родные и друзья. И вдруг почувствовал, что кто-то дергает меня за рукав. Оглянулся и увидел парня из русской лодки: он первый поздравил меня с победой, пожал руку и показал большой палец. Поговорить мы не могли, поскольку не знали языка друг друга, но этот искренний порыв мне больше всего и запомнился».

Сын Константина II, принц Павлос, был членом экипажа однокорпусной яхты Mari-Cha IV, установившей в начале века несколько трансатлантических рекордов скорости. 

Принц Монако Альбер II 

Он же маркиз де Бо, прежде всего известный ловелас. На его счету романы с Наоми Кэмпбэлл, Джоанной Роудз, Шэрон Стоун, Кайли Миноуг, Гвинет Пэлтроу и многими-многими другими. Он увлекается многими видами спорта - легкой атлетикой, теннисом, дзюдо, греблей, сквошем, плаванием, современным пятиборьем, бобслеем. Парусу тоже нашлось место среди его увлечений. Принц - потомственный яхтсмен. Под парусом ходили все его предки: от Рэнье I, который был адмиралом французского флота, до принцев Онорэ II и Альберта I, который были океанографами, и Рэнье II , большого любителя яхтинга и основателя Monaco yacht club. С 1984 года Его Высочество принц Монако является президентом этого яхт-клуба и, говорят, очень внимательно следит за его деятельностью. Альбер участвовал в организации гонок парусников Монако - Нью-Йорк в 1985 году, а также смотра макси-яхт в рамках «Классической Недели Монако», которая традиционно проводится в сентябре. Под его патронатом каждые два года проходит «Клуб принца Альберта» — гонки на яхтах от Порто Черво (Сардиния) до Сен-Тропез. Сейчас под руководством принц в Монако строится новый яхт-клуб. «Море нас объединяет и возвращает нас к себе», - считает он. 

Принц-консорт Дании Хенрик 

Его Высочество знаменитый яхтсмен, почётный председатель Датского королевского яхт-клуба, вице-президент Международного клуба «Дракон», почётный член множества парусных клубов по всему миру занимается парусным спортом более 30 лет. Принц Хенрик ходит на яхтах класса «Дракон» и является к тому же вице-президентом ISAF.

Он родился на Атлантическом побережье Франции, в детстве и юности выходил в море преимущественно на моторных яхтах. А к парусному спорту приобщился уже в зрелом возрасте, после того как получил в подарок от Датского королевского яхт-клуба яхту национального класса «Кнорр». Затем принц попробовал свои силы и в классе «Дракон» при поддержке судостроителя Берге Бересена (тогда этот класс был исключен из олимпийской программы). Сегодня Его Королевское Высочество является обладателем знаменитой яхты White Lady, на которой Оле Бернтсен, Кристиан фон Бюлов и Оле Поулсен завоевали для Дании золотые медали на Олимпиаде-64 в Токио. 

 Принцесса Великобритании Анна 

Ее Королевское Высочество возглавляет Королевскую яхтенную ассоциацию (RYA) и Британскую национальную парусную федерацию, а также является почетным председателем яхт-клуба Royal Northern&Clyde. Анна стала чемпионкой Европы в 1971 году, а спустя пять лет участвовала в монреальской Олимпиаде. Анна преданная поклонница яхт Oyster, которые по ее словам лучше всего выражают дух Великобритании. 

Саймон Ле Бон — лидер группы Duran Duran 

Саймон Ле Бон, увлекшийся парусным спортом в детстве, верен ему и по сей день. Четыре года назад на своей яхте Drum рок-поп-музыкант прошел Fastnet Race (маршрут - от острова Уайт до порта Плимут вокруг скалы Фастнет). Причем, тогда он вышел на старт этой знаменитой гонки уже во второй раз. 25 лет назад Саймон Ле Бон на той же яхте потерпел крушение и едва не погиб: во время гонки у Drum оторвался киль и яхта перевернулась. Ле Бон вместе с пятью членами экипажа оказался в воздушном мешке под яхтой. Кто-то с берега уведомил береговую охрану, но спасатели на вертолете подоспели только через 40 минут, когда воздуха под перевернувшейся яхтой практически не осталось. Drum скоро отремонтировали, и уже в тот же год яхта участвовала в кругосветной гонке Whitbread (даже заняла в ней третье место). Саймон присоединился к команде на втором этапе. «В таких гонках жизнь достаточно тяжелая: 4 часа на вахте, 4 часа отдыха, - вспоминает Ле Бон. - И даже если кто-то начинает рядом храпеть, то ничего ты поделать не можешь, приходится терпеть. Учтите, что это продолжается в течение многих недель! Достигнув мыса Горн мы открыли бутылку шампанского. Впервые за все время этапа после длительного воздержания». По словам шкипера Drum Скипа Новака, Саймон сильно отличался от других членов экипажа: видно было, что у него очень высокий уровень интеллекта, что ему эта гонка очень нравилась и он выполнял любую работу, что для звезды весьма нетипично.

В 1987-ом певец путешествовал на своей яхте вместе с супругой вдоль побережья Венесуэлы и спас семью из Северной Ирландии, которая потерпела кораблекрушение. Впоследствии музыкант продал Drum за 7 млн. фунтов стерлингов шотландскому миллионеру Арнольду Кларку, и теперь яхта называется Arnold Clark Drum. Долгие годы новый владелец сдавал судно в аренду частным лицам и компаниям (которые использовали яхту в своих промо-акциях). Про Drum даже сняли полудокументальную ленту «Удивительное приключение», музыку к которой написал Ле Бон.

Чтобы принять участие в гонке Rolex Fastnet Race 2005, вокалист Duran Duran одолжил ее у миллионера. По словам Саймона, сделать это его попросил экипаж, едва не погибший при крушении в 1985-м. «Мы поняли, что должны доказать самим себе: да, мы можем прийти к финишу»- пояснил Ле Бон.

Сейчас заветная цель Саймона - выиграть кругосветную гонку. Он уже построил себе на заказ гоночную океанскую яхту стоимостью около миллиона фунтов стерлингов и выиграл на ней несколько престижных регат. 

Морган Фримэн — голливудский актер 

Морган научился ходить под парусом в 1967 году, еще задолго до того, как стал успешным голливудским актером. Парусный спорт, по его признанию, является для него «особо действенным противоядием от Голливуда». «Успех в карьере позволил мне с некоторых пор мало работать и заниматься его любимым парусным спортом», - смеется он. Темнокожий оскороносный актер часто ходит в круизы на своей 38-футовой яхте класса люкс в Карибском бассейне и Северной Атлантике. В поездках его обычно сопровождают вторая жена, дизайнер одежды Мирна Колли-Ли и внучка Идена Хайнс (всего у него десять его внуков). «Если вы живете придуманную, не вашу жизнь, - говорит Фримэн, - то, поверьте, она не будет стоить ничего до тех пор, пока вы не сделаете что-то, что оспорит реальность и бросит ей вызов. В моем случае парусный спорт в открытом океане — это вызов, потому что в океане - или жизнь или смерть, единственная твоя задача там — выжить. В море вам не избежать самостоятельных действий, а это довольно-таки хорошая проверка вашего мужества и человеческих качеств. Ты кто? Каковы твои возможности и убеждения? Узнаешь эти вещи только под парусом...» 

Евгений Сидихин – актер 

Актер Евгений Сидихин уже больше 15 лет занимается парусным спортом. Он родился и вырос в Санкт-Петербурге и морем увлекался еще в детстве, ходил в Клуб юных моряков во Дворец пионеров, носил морскую форму и «подметал клешами» Невский. Он вырезал картинки кораблей и вклеивал их в специальную тетрадку, мечтая о плаваниях в дальние страны, белых палубных надстройках, диковинных странах и интересных людях, с которыми будет общаться во время своих путешествий. «Для меня было невыносимо думать, что можно долго жить где-то в одном месте, не странствуя по миру», - вспоминает он.

Первое время Евгений ходил в море на небольшой яхте «Тайм-аут», которую, уже поношенную, купил в Финляндии. «Тайм-аут» — это 6,5-метровая пластиковая яхта, - рассказывает Евгений, - ей около 18 лет, но такелаж был новый. Как мне рассказали в Финляндии, чертежи ее принадлежат очень известному финскому мастеру, создавшему несколько проектов и уже в конце жизни сконструировавшему эту яхту. Насколько мне известно, по его чертежам было построено 12 таких лодок. Гоняться на «Тайм-аут» - одно удовольствие: все думают, что маленькая, а убежать от нее никто не может. Конечно, она спроектирована и задумана для определенных погодных условий, и, например, сильный шторм для нее все-таки тяжеловат. Но в целом яхта надежна и, как маленькая скорлупка, очень прочна».

Сейчас, когда у Евгения есть опыт хождения на разных лодках и участия в разных гонках, он начал понимать, что означает яхта в его жизни. «Каждый человек видит в яхте что-то свое, эксплуатирует ее по-своему, и каждый при этом прав, - говорит он. - Когда-то я пробовал сам для себя оправдать свои безумные расходы на яхту, рассуждая так: я, мол, плаваю в выходной день, чтобы отдохнуть, чтобы снять усталость, ведь мне стоит только выйти в море, как все проблемы, заботы и печали оставляют меня - в море я полностью отдыхаю. Отдых был моим первым мотивом плавания. Но позже я стал отмечать и более важные и глубокие для себя вещи. Так, я почувствовал, что в море может изменяться течение времени - не астрономического времени, а времени как ощущения жизни. Для этого нужно просто отправиться в поход под парусом. А потом я открыл для себя новую глубину общения с природой: я полностью слился с ней, растворился, когда увидел волну, какую никогда не видел прежде. В тот день в шторм я вышел из Хельсинки и направился в Питер. Заливало с ног до головы; я сжимал рукой румпель, смотрел на приближающуюся волну - и из груди вырвался не то вздох, не то крик, и вдруг меня накрыло. И тогда ничего больше не было вокруг — ни неба, ни волн, ни яхты. Только крик, который завис где-то в пространстве. Это было такое единение с ветром, с волнами, с природой... В тот момент мы были слитны со стихией. Вот ради этого ощущения я тоже хожу в море». 

Илья Лагутенко — лидер группы «Муммий Троль» 

Илья вырос во Владивостоке, где, по его словам был вид на океан с любого окна. Он является воспитанником тихоокеанского яхт-клуба Владивостока и кандидатом в мастера по парусному спорту. Его большая мечта в детстве была стать моряком и бороздить океаны. «Все пикники – на берегу моря. Ходить на море купаться – главное из немногих развлечений местных жителей. Мачты, трубы, паруса – завораживающее зрелище... В общем, это как жить на пороге чего-то неизведанного и манящего», - вспоминает Илья. «Все началось с того, что мой друг детства Кирилл Бабий привел меня в яхт-клуб «Водник». Мы тогда слонялись по спортивным секциям города и, не преуспев в спортивной гимнастике и боксе, нашли целый мир приключений в яхт-клубе. Кирюша стал успешным гонщиком – он выступал за команду КТОФ, а я, видимо, много мечтал, забывая менять галсы, когда нужно. Позже Кирилл уже был моим компаньоном по рок-группе и очень успешным спортсменом-парусником, участвовал в парусных гонках. Я же в парусном спорте больших успехов не достиг. И как-то раз Кирилл, будучи уже на втором году службы в армии, сказал: «Илюха, давай тебя переведем к нам в спортроту?». Я ему отвечал: «Кирилл, у меня нет никаких спортивных достижений, как ты помнишь, я дальше юношеского разряда не пошел, потому что, пока ты занимался спортом, я ездил по гастролям, занимался музыкой». Он мне: «В карточку впишем, что ты кандидат в мастера спорта, а я поговорю с замполитом, потому что у нас уходит художник из части, а нужно рисовать постоянно все спортивные достижения». И тут я подумал, что ведь можно не куда угодно попасть, а в спортроту, что по тем временам было выгодно. И я попал в спортроту. Так что как спортсмен я не завоевывал высоты в армии при Краснознаменном Тихоокеанском флоте, но КМС у меня есть. Потом, когда жил в Англии, и альбом «Морская» еще не был записан, я всерьез подумывал о том, чтобы коренным образом поменять свою жизнь. Работать в скучных офисах банков и торговых корпораций мне не нравилось. Карьера в музыке казалась из заоблачной фантастики. Тогда я решил, что пройду курсы яхтенного капитана, устроюсь работать на какую-нибудь яхту и буду жить на воде. Но по правилам КЯА (Королевской Яхтенной ассоциации) каждый уровень нужно было сдавать отдельно, при этом должен быть зачет по морским милям. В общем, процесс оказался затяжным, да и не дешевым. Все свои сбережения я вкладывал в курсы. Но смог сдать только на дневного шкипера. Нужно было изучать навигацию, уметь пользоваться всеми приборами, иметь опыт прохождения отливов/приливов и больших портов... В общем раньше получилось записать дебютный альбом. А уже много после я записался в морское путешествие, соврал, что у меня есть большой навигационный опыт, мне поверили, потому что в теории я все знаю, а вот как рассчитывать морские течения, пришлось узнавать уже на волнах. Изучать альманахи, навигационные карты, все это на другом языке, потому что есть русский морской, который я знал, а есть английский, который если не знаешь, то нужно учить. Нашел общий язык с капитаном, с командой. Сложилась интересная компания: гонщик команды Honda, начальник отдела кадров завода Jaguar, строитель гостиничного бизнеса в Бахрейне и русский поп-стар. В общем, те, кто решил провести свой отпуск за занятием, отличающимся от обычной работы. Курсировали мы по Английскому каналу, в народе Ла-Маншу, туда-сюда. Потому что пролив Солент - одно из самых теоретически удобных мест для обучения морской практике. Там постоянно меняются ветра, течения. И хотя акватория небольшая, но очень удобная для изучения навигации. Я получаю огромное удовольствие от единения со стихией. Я действительно пересек Ла-Манш на самой крупной по тем временам океанской яхте: ее строили для какого-то показательного перехода через Атлантику, но спонсор из Америки обанкротился, и она осталась стоять в Саутхемптоне. Успели только вооружить парусами, не было ни внутреннего интерьера, ни средств связи. Она служила для таких вот курсантов типа меня. И мы пересекли Ла-Манш на одной из самых крупных гоночных яхт мира».

Одно время Илья повсюду с собой возил книжку «Выживание на воде в экстремальных условиях». «Честное слово, ничего более занимательного по этой теме читать не приходилось: оказывается, если попадаешь в соленую воду и хочешь выжить, то нужно пить собственную кровь. Она заменяет пресную воду; а если возникла потребность в еде, то можно наловить рыбу в носок… Я ничего не выдумываю: так и написано! Засекреченная информация, между прочим, я подписку давал о неразглашении… У меня вообще мечта - обогнуть земной шар на парусной яхте. Не знаю, насколько это реально, но мы уже начали подготовительную работу. Так что если найдутся помощники, умеющие шить паруса или зачищать якоря, то, как говорится, милости просим. То есть если мне придется выбирать между гонками и кругосветкой, - выберу второе. Чтобы так: идешь и идешь, дошел, остановился, дальше пошел. Люди, которые живут на воде, совершенно другие. Они существуют вдали от того, чем живем мы. Хотя каждый имеет за плечами какие-то карьеры и судьбы. Но не так много людей в мире занимаются парусным спортом. Есть порт в Новой Зеландии - это ближайшая точка, когда Тихий океан переходишь с той стороны, этот переход должен быть минимум 20 дней. По статистике, через этот порт за год проходит 300-400 яхт, это 20 тысяч человек со всего земного шара - им это надо. С кем ни поговоришь, всех это привлекает, а на самом деле только 20 тысяч реализуют такого рода желание. Буду ли я этим счастливым человеком, а я считаю - это счастливые люди, пока могу только гадать. Но я всегда мечтаю о море, считаю, что единение природой, с морской стихией – вот это самый величайший спорт. Я бы, кстати, реализовал именно свою мечту в рамках какого-нибудь телешоу, но таких шоу, к сожалению, еще не придумали». 

Тэд Тернер — основатель и экс-владелец CNN 

Миллиардер, основатель CNN и TNT, Тэд Тернер в парусном спорте с 9 лет. После смерти сестры и самоубийства отца он остался один. Тогда Тэд еще учился в университете, откуда он был впоследствии отчислен (в очередной раз был застукан в женском общежитии), и, так и не получив высшего образования, возобновил занятия парусным спортом. И добился успехов – стал, например, чемпионом США.

В 1966, когда Тернер участвовал в гонке через Атлантику, он впервые попал в Европу. Интересно, что его первый брак случился именно благодаря увлечению парусом. Двадцатидвухлетний Тед познакомился с Джуди Гайл Ние на парусных регатах, где они выступали на яхтах-одиночках. Джуди к тому моменту уже три года носила титул чемпионки США среди девушек. Два года они соревновались друг с другом. Причем, Джуди проявляла большее рвение. Тед же после соревнований часто засиживался в компании яхтсменов и возвращался домой навеселе и в помаде. Их отношения натянулись. Во время одной из гонок супругам не хватило места в море, чтобы их яхты разошлись, и Тед обязан был уступить дорогу Джуди, яхта которой шла правым галсом. Вместо этого он, не желая пропустить супругу вперед, сознательно пошел на таран, и жена ему этого не простила, хотя у них уже было двое детей.

К тому времени он был членом Нью-йоркского яхт-клуба, чемпионом США в классах «5.5» и «Летучий Голландец» и за свой необузданный нрав, проявлявшийся чаще всего в ходе гонок получил прозвище «Бесстрашный».

В 1977 году, будучи шкипером Courageous («Бессрташная»), выиграл America'c Cup. Причем, в ходе гонки трижды сталкивался с соперниками. Участвовал он и в следующем розыгрыше Кубка, но уступил Дэннису Коннору (Freedom).

В 1979 году Тернер выиграл знаменитую Fastnet Race , в которой погибло 15 человек. Во время регаты случился сильный шторм, погибло 15 яхтсменов, а Тернер на своей лодке даже не стал убирать паруса... В итоге он пришел к финишу первым. Тэд посчитал эту победу знаком свыше и вложил все скопленные на соревнованиях $100 млн. в реализацию своего давнего бизнес-проекта - создание новостного канала CNN.

Тэд любит ходить под парусом по Черному морю, по его словам, он влюблен в Одессу. А самой красивой регатой в мире он считает Rolex Middle Sea Race. 

Антонио Бандерас — голливудский актер 

Антонио Бандерас - большой патриот родного города Малаги в Испании. Круизная яхта актера всегда стоит на причале в порте города, готовая прокатить хозяина и его гостей. Антонио и его супруга, актриса Мелани Гриффит, участвуют в парусных регатах и дружат с семьей испанского короля. Король совсем не случайно продал актеру свою яхту. Он хотел, чтобы та попала в надежные руки. Родной брат Антонио - известный миллиардер Хавьер Бандерас, он тоже большой любитель яхтинга, гоняет на яхтах класса Transpac 52 . 

Гарик Сукачев — рок-музыкант 

Музыкант Гарик Сукачев, в прошлом дипломированный транспортный техник, мечтал когда-то завести себе катер. И завел. В 2000 году он купил себе первую яхту - моторную 10-метровую, которую лет через 5 благополучно продал, так как ему надоели все эти моторы - под Москвой все равно с ними нечего делать! Недавно с женой и дочерью он путешествовал в Черногории и Хорватии уже на новой его яхте, парусной, которую он приобрел, по его словам, несколько лет назад за 250 тысяч евро. «Предпочитаю разный отдых, но ходить под парусами – это что-то!» - говорит Гарик.

 

 

По материалам журнала YACHT RUSSIA